ENMAK 2030. Kütuste stsenaariumid

Artikkel Kütuste ENMAK stsenaariumid kirjeldab Eesti pikaajalise energiamajanduse arengukava väljatöötamise raames koostatud biokütuste tootmisstsenaariumite ning põlevkivi tootmisstsenaariumite lähteeldusi ning tulemusi ( joonis 1 ; joonis 2 ). Alljärgnevalt on toodud kokkuvõte stsenaariumitele spetsiifilistest algeeldustest. Täpsemalt on stsenaariumite algeeldustest ning arvutustulemustest võimalik lugeda aruannetest ENMAK 2030 kohalike transpordikütuste stsenaariumid ning Põlevkiviõli tootmise erinevate stsenaariumide realiseerimisega kaasneva mõjude hindamine.

Joonis 1. Biometaani ning bioetanooli kasutamine transpordisektoris - 2030¹⁰ ¹¹

Joonis 2. Põlevkivi kasutamine - 2030¹² ¹³

Biokütused

Üldeeldused

Lisaks joonisel 3 toodud kütuste tarbimise jaotusele ning joonisel 4 ja joonisel 5 kajastatud hinnaprognoosidele lähtuti soojusmajanduse pikaajalisel kavandamisel järgmisi põhimõtetest¹:

1. Reaalselt kasutatav biogaasi hulk aastas on 633 mln Nm³, sellele vastav biometaani potentsiaalne kogus on 380 miljonit Nm³/a².

2. Bioetanooli potentsiaalne tootmiskogus on 220 000 t.³

3. Kütuste stsenaariumite koostamisel on kasutatud sisendina transpordi energiatarbimise stsenaariumite tulemusi.

4. 2015. aastal hakkab Eestis kehtima vedelate biokütuste segamiskohustus.

5. Vedelate biokütuste tootmine vastab kõikidele säästlikkuse, maakasutuse muutuse ja muude madala süsinikumajanduse ja keskkonnakoormuse vähendamise kriteeriumitele.

6. '''[[Mõiste. Biometaan| Biometaan jääb aastani 2050 kütuseaktsiisimääraga 0 €.

7. Biometaani tootmise energia omatarbe osakaal biometaani primaarenergiast 35,35 %.

8. Bioetanooli tootmise omatarve on 30,7 % bioetanooli primaarenergiast (ja see peab olema vähemalt 60% taastuvat päritolu).

9. Tanklatoetusi antakse kuni 50 metaankütuse tankla valmimiseni, biometaan koguse suurenemisel ei eeldata lisatanklaid

Joonis 3. Kütuste kasutamine transpordisektoris - 2010¹⁴, ¹⁵,, ¹⁶, ¹⁷

Joonis 4. Stsenaariumite koostamisel kasutatud kütuste hinnaprognoosid ¹⁸ ¹⁹

Joonis 5. Stsenaariumite koostamisel kasutatud aktsiisimäärade hinnaprognoosid ²⁰ ²¹

Biokütuste stsenaariumid

Arvutused koostati kolmele kohalike kütuste tootmisstsenaariumile:

a) mittesekkuv;

b) vähesekkuv;

c) maksisekkuv e. teadmistepõhine.

Kuigi eelnimetatud stsenaariumite puhul kasutatakse erinevaid algeeldusi, on kõigi kütusemajanduse stsenaariumite eesmärgiks uurida võimalusi taastuvate kütuste järk-järguliseks suurendamiseks ning KHG heitkoguste vähendamiseks transpordisektoris.

Mittesekkuv

Stsenaariumi "mittesekkuv" korral eeldatakse minimaalset riigipoolset sekkumist - regulatsioon on täielikult turupõhine. Bioetanooli ega biometaani Eestis ei toodeta. Vajalik taastuvkütuste osakaal saavutatakse biokütuste impordiga bioetanooli puhul. Biometaani ei impordita ja taastuvkütuste osakaalu eesmärki 10% aastaks 2020 ei täideta, kuna ainult bioetanooli ja -diisliga ei ole võimalik 10% osakaalu saavutada.

Parameeter	Biometaan	Bioetanool
Eesmärgid	10 % transpordikütuseid taastuvatest allikatest eesmärgi täitmiseks biometaani ei toodeta ega impordita	10 % transpordikütuseid taastuvatest allikatest eesmärgi täitmiseks imporditakse bioetanooli 2020. aastal 0,32 TWh
Transpordikütuste tarbimine	Vastavalt transpordi mittesekkuv stsenaariumile.	Vastavalt transpordi mittesekkuv stsenaariumile
Õiguskeskkonna arendamine	Tegevusi ei toimu	Tegevusi ei toimu

Vähesekkuv

Biometaani toodetakse ca 40% potentsiaalist, biometaani ei ekspordita ega impordita. Taastuvate transpordikütuste tootmine toimub põhiliselt riiklike kohustuste täitmiseks.

Parameeter	Biometaan	Bioetanool
Eesmärgid	Biometaani tarbimine kodumaises transpordis: a) 0,35 TWh aastaks 2020 ning b) 1,37 TWh aastaks 2030.	Bioetanooli tarbimine kodumaises transpordis: a) 0,33 TWh aastaks 2020 ning b) 0,29 TWh aastaks 2030.
Transpordikütuste tarbimine	Vastavalt transpordi vähesekkuv stsenaariumile	Vastavalt transpordi vähesekkuv stsenaariumile
Õiguskeskkonna arendamine	Seadusandus luuakse toetavaks minimaalselt, nii vähe kui võimalik ja niipalju kui EL nõuab.	Seadusandus luuakse toetavaks minimaalselt, nii vähe kui võimalik ja niipalju kui EL nõuab.

Eesmärgid

Biometaani tarbimine kodumaises transpordis:

: a) 0,35 TWh aastaks 2020 ning; b) 1,37 TWh aastaks 2030.

Bioetanooli tarbimine kodumaises transpordis:

: a) 0,33 TWh aastaks 2020 ning; b) 0,29 TWh aastaks 2030.

Transpordikütuste tarbimine

Vastavalt transpordi vähesekkuv stsenaariumile

Vastavalt transpordi vähesekkuv stsenaariumile

Õiguskeskkonna arendamine

Seadusandus luuakse toetavaks minimaalselt, nii vähe kui võimalik ja niipalju kui EL nõuab.

Seadusandus luuakse toetavaks minimaalselt, nii vähe kui võimalik ja niipalju kui EL nõuab.

Sekkuv

Biometaani toodetakse aastal 2030 263 mlm Nm³ ja aastaks 2050 toodetakse biometaani kogu potentsiaali ulatuses, 380 mln Nm³, (300 ktoe), millest ca 40% eksporditakse. Bioetanooli toodetakse ca 220 000 t, millest osa tarbitakse Eestis ja ülejäänud eksporditakse.

Parameeter	Biometaan	Bioetanool
Eesmärgid	Biometaani tarbimine kodumaises transpordis: a) 0,54 TWh aastaks 2020 ning b) 1,62 TWh aastaks 2030.	Bioetanooli tarbimine kodumaises transpordis: a) 0,3 TWh aastaks 2020 ning b) 0,43 TWh aastaks 2030.
Transpordikütuste tarbimine	Vastavalt transpordi teadmistepõhine stsenaariumile	Vastavalt transpordi teadmistepõhine stsenaariumile
Õiguskeskkonna arendamine	Seadusandlus luuakse nii, et see toetaks valdkonna arengut maksimaalselt.	Seadusandlus luuakse nii, et see toetaks valdkonna arengut maksimaalselt.

Eesmärgid

Biometaani tarbimine kodumaises transpordis:

: a) 0,54 TWh aastaks 2020 ning; b) 1,62 TWh aastaks 2030.

Bioetanooli tarbimine kodumaises transpordis:

: a) 0,3 TWh aastaks 2020 ning; b) 0,43 TWh aastaks 2030.

Transpordikütuste tarbimine

Vastavalt transpordi teadmistepõhine stsenaariumile

Vastavalt transpordi teadmistepõhine stsenaariumile

Õiguskeskkonna arendamine

Seadusandlus luuakse nii, et see toetaks valdkonna arengut maksimaalselt.

Seadusandlus luuakse nii, et see toetaks valdkonna arengut maksimaalselt.

Meetmed ja tegevused

Alljärgnevalt on kirjeldatud Kohalike biokütuste kasutuselevõtuga seonduvad meetmed ja tegevused. Tegevustega tutvumiseks ja nende kommenteerimiseks klõpsake vastava meetme lingil.

2.2. Alternatiivsete kütuste kasutuselevõtu suurendamine transpordis sh

: 2.2.1. Biogaasi tooraine (sõnniku, silo, biojäätmete) hankimine; 2.2.2. Biometaanijaamade rajamine; 2.2.3. Biometaani tanklavõrgustiku rajamine; 2.2.4. Sõidukipargi kohandamine biometaani kasutuseks; 2.2.5. Biometaani kääritusjäägi kasutamine väetisena; 2.2.6. Biokütuste tootmiseks ja turustamiseks vajalike õigusnõuete sätestamine; 2.2.7. Bioetanoolitehase rajamine; 2.2.8. Bioetanooli tootmisjäägi praaga kasutamine taastuvkütusena või loomasöödana; 2.2.9. Biokütuste teadustegevus

Biokütuste stsenaariumite tulemused

Biokütuste tootmise ja kasutamise muutus

Biometaani ning bioetanooli kasutamise prognoos on nähtav jooniselt 6 . Joonis 7 kirjeldab kütuste kogutoodangut ning eksporti.

Joonis 6. Biometaani ning bioetanooli kasutamine transpordisektoris - koondprognoos²² ²³

Joonis 7. Biometaani ning bioetanooli tootmine ja tarbimine²⁴ ²⁵

Muutused energiatõhususes

Stsenaariumite energiatõhususe näitajad on toodud tabelis 1 .

Tabel 1. Stsenaariumite energiatõhususe näitajad ²⁶

Maksumuse hinnang

Stsenaariumite maksumuse hinnang aastani 2030 on nähtav tabelist 2 .

Tabel 2. Stsenaariumite maksumused ²⁷

Hinnang majandusmõjule

Hinnangut majandusmõjule kirjeldab tabel 3 . Kohalike biokütuste tootmisstsenaariumite mõju lühikirjeldus on nähtav alljärgnevalt⁴, ⁵:

1. Väliskaubanduse positiivne mõju: bioetanooli ja –metaani ning praaga eksport, vähendab väetiste importi. Kaudne mõju – kütuste impordi vähenemine – on arvestatud transpordivaldkonnale, kuigi mõju tekkekoht on kütuste tootmine.

2. Väliskaubanduse negatiivne mõju: tehase- ja tanklaseadmete import, teravilja ekspordi vähenemine;

3. Investeeringute mõju: ehitussektor, masinate-seadmete remondi sektor (sõidukite ümberehitus), seadmete import.

4. Tootmistegevuse mõju: kütuste tootmise mõju on arvestatud läbi põllumajanduse

(biometaani toore), elektri ja soojuse tootmise, masinate-seadmete hoolduse sektorite.
5. Mõju valitsussektori tuludele: täiendavad maksud ületavad makstud toetusi.
6. Keskkonnamõju leidmisel on arvestatud ainult otsese tootmise mõjuga (elektri ja soojusenergia mahukas), biokütuste tarbimise mõju leitakse transpordisektoris ja ei leia kütuse stsenaariumites kajastamist.

Tabel 3. Stsenaariumite majandusmõju hinnang - biokütused 2015-2030 ²⁸

Täpsemad stsenaariumite majandusmõju lähteandmed ning tulemused on nähtavad ENMAK 2030+ stsenaariumite majandusmõju analüüsi arvutusmudelist. Mudeli seletuskiri on leitav siit.

Põlevkivikasutuse stsenaariumid

Üldeeldused

Stsenaariumite koostamisel lähtuti lisaks tabelis 4 toodule järgmistest aspektidest⁶:

1. Põlevkivi ressursikasutus elektritootmiseks on vastavalt '''Elektritootmisstsenaariumite Liberal stsenaariumile.

2. Avalikust teabest kaevanduslubade, nende jaotuse, aastase kasutusmahu ning lõppemise kohta.

3. saaste- ja ressursitasudest''' ning muudest maksudest.

4. Põlevkivi riikliku arengukava 2016...2030 alusuuringutest ⁷.

5. Toodetavat uttegaasi käsitletakse jäätmena e. kogu kulu kandub põlevkiviõli hinda.

Tabel 4. Õlitootmisseadmete aastased kaubapõlevkivi vajadused ²⁹ ³⁰ ³¹

Põlevkivikasutuse stsenaariumid

Sekkuv

Stsenaariumi Sekkuv korral kehtestatakse alates 2015. aastast põlevkivi geoloogilisele varule kaevandusmaht 15 000 000 t/a.

Parameeter	Meetmed / eeldused
Põlevkivi kaevandusmaht	15 000 000 t/a=20,8 TWh/a
Põlevkiviõli tootmine	20,9 TWh
Põlevkiviõli tootmisseadmed	VKG Kiviterid Petroter - 3 tk Enefit 140 - 2 tk Enefit 280 - 5 tk Kiviõli Kiviterid TSK-500

Minimaalselt sekkuv riik

Stsenaariumi Minimaalselt sekkuv riik korral jääb kehtima praegune põlevkivi geoloogilise varu kaevandusmaht 20 000 000 t/a.

Parameeter	Meetmed / eeldused
Põlevkivi kaevandusmaht	20 000 000 t/a=56,5 TWh/a
Põlevkiviõli tootmine	29,4 TWh
Põlevkiviõli tootmisseadmed	VKG Kiviterid Petroter - 4 tk Enefit 140 - 2 tk Enefit 280 - 8 tk Kiviõli Kiviterid TSK-500

Mittesekkuv

Stsenaariumi Mittesekkuv riik korral tõstetakse põlevkivi kaevandusmaht 25 000 000 t-ni.

Parameeter	Meetmed / eeldused
Põlevkivi kaevandusmaht	25 000 000 t/a=65,9 TWh/a
Põlevkiviõli tootmine	34,3 TWh
Põlevkiviõli tootmisseadmed	VKG Kiviterid Petroter - 4 tk Enefit 140 - 2 tk Enefit 280 - 10 tk Kiviõli Kiviterid TSK-500

Meetmed ja tegevused

Alljärgnevalt on kirjeldatud Põlevkivikasutusega seonduvad meetmed ja tegevused. Tegevustega tutvumiseks ja nende kommenteerimiseks klõpsake vastava meetme lingil.

2.1. Põlevkivist mootorikütuste tootmine sh

: 2.1.1. Põlevkivi väärindamise uuringud; 2.1.2. Põlevkiviõli tootmine; 2.1.3. Põlevkiviõli tootmise jäägi uttegaasi väärindamine; 2.1.4. Põlevkivielektri tootmine keevkihtpõletuse tehnoloogiaga

Stsenaariumite tulemused

Stsenaariumite tulemused on kirjeldatud tabelis 5 ning joonisel 8 .

Tabel 5. Õlitootmisseadmete aastased kaubapõlevkivi vajadused ³² ³³

Joonis 8. Põlevkivi kasutamine tootmisseadmete kaupa - 2030³⁴ ³⁵

Hinnang majandusmõjule

: Peaartikkel: Stsenaariumite majandusmõju

Hinnangut majandusmõjule kirjeldab tabel 6 . Põlevkivikasutusstsenaariumite mõju lühikirjeldus on nähtav alljärgnevalt⁸, ⁹:

1. Väliskaubanduse mõju positiivne: põlevkiviõli eksport ja uttegaasist toodetava elektri müük kaaluvad üles seadmete (investeeringud) impordi.

2. Investeeringute kasvu mõju: ehitussektorisse ja masinate seadmete paigaldus.

3. Tootmistegevuse kasvu mõju: arvutatud läbi masinate/seadmete hoolduse, remonditegevuse (ehitus) ja transpordi ning põlevkivi kaevandamise.

4. Oluline mõju tööhõivele, eriti investeerimise perioodil (ehitussektor).

5. Mõju valitsussektori tuludele: toetusi ei maksta, maksutulude kasv on märkimisväärne.

6. Ressursikasutuses suureneb oluliselt põlevkivi suuremas mahus kasutamise korral, nii primaarenergia kui fossiilsete kütuste tarbimine osas.

Tabel 6. Stsenaariumite majandusmõju hinnang - põlevkivi 2015-2030 ³⁶, ³⁷ ³⁸

Täpsemad stsenaariumite majandusmõju lähteandmed ning tulemused on nähtavad ENMAK 2030+ stsenaariumite majandusmõju analüüsi arvutusmudelist. Mudeli seletuskiri on leitav siit.

Stsenaariumite ettekanded

Kuupäev	Ettekande nimi ja esitaja	Ettekande esitamise koht
03.2014	Oja, A. ENMAK 2030 kohalike kütuste stsenaariumid	ENMAK 2030+ tutvustamiskoosolekud
03.2014	Vali, L. Põlevkivi stsenaariumid	ENMAK 2030+ tutvustamiskoosolekud
03.2014	Grünvald, O. ENMAK 2030 majandusmõjude analüüs	ENMAK 2030+ tutvustamiskoosolekud
20.02.2014	Oja, A. Biometaan kohaliku taastuva transpordikütusena tõstab majanduse konkurentsivõimet	ENMAK 2030+ kütuste seminar
20.02.2014	Strandberg, M. Ökoloogilisemast turbakasutuse võimalusest Eestis	ENMAK 2030+ kütuste seminar
20.02.2014	Siirde, A. Põlevkivi kasutusstsenaariumid	ENMAK 2030+ kütuste seminar
20.02.2014	Maidre, T.; Kask, Ü. Säästlikkuse kriteeriumi nõuetele vastava bioetanooli tootmise võimalustest Eestis	ENMAK 2030+ kütuste seminar
20.02.2014	Vohu, V. Eesti kasutamata põllumajandusmaa. Ressurss, struktuur ja paiknemine	ENMAK 2030+ kütuste seminar
25.10.2013	Oja, A.; Kask, Ü. Vedelate ja gaasiliste biokütuste stsenaariumid	MKM-i Energeetikanõukogu
16.01.2014	Bioetanooliga või bioetanoolita - biokütuste ümarlaua tulemused	Biokütuste ümarlaud
16.01.2014	Bioetanooli kasutamise eeldused ja võimalused Eestis	Biokütuste ümarlaud
12.02.2014	Sisend arutelusse bioetanooli tootmisest	Bioetanooli tootmise arutelu

Täiendavat lugemist

Aasta	Kategooria	Pealkiri
2014	Uuring	Põlevkiviõli tootmisel tekkiva uttegaasi kasutusvõimaluste uuring
2014	Uuring	Põlevkiviõli tootmise erinevate stsenaariumide realiseerimisega kaasneva mõjude hindamine
2014	Uuring	Eesti tingimustesse sobivate biogaasi metaaniks puhastamise tehnoloogiate rakendatavus ning keskkonna ja majanduslikud mõjud
2013	Ettekanne	Autokütuste turg Eestis - metaankütuste perspektiivid
2013	Ettekanne	Biometaani olulisus riigi seisukohalt
2011	Uuring	Eesti biogaasisektori ülevaade: hetkeseis ja vajadused
2013	Uuring	Biometaani kasutamise avalikud hüved
2011	Uuring	Ülevaade metaankütuste kasutamise kogemustest transpordis Rootsis, Saksamaal, Austria ja Itaalias
2013	Uuring	Bioetanooli kasutamise eeldused ja võimalused Eestis (energia- ja kütusemajandus)
2010	Uuring	Bioetanool puidust
2012	Uuring	Eesti võimalused liikumaks konkurentsivõimelise madala süsinikuga majanduse suunas aastaks 2050
2004	Uuring	Biodiisli tootmise alustamise tasuvuse analüüs
2013	Uuring	Biodiislikütuse tootmise ja kasutamise võimalused Eestis (energia- ja kütusemajandus)
2014	Ettekanne	Bioetanooliga või bioetanoolita - biokütuste ümarlaua tulemused
2014	Ettekanne	Bioetanooli kasutamise eeldused ja võimalused Eestis (ettekanne)

Viited

Oja, A. Biometaani kasutamise avalikud hüved, Tallinn-Ääsmäe-Viin 2013.↩︎
Kask, Ü. Bioetanooli kasutamise eeldused ja võimalused Eestis (energia- ja kütusemajandus), Tallinn 2013.↩︎
Grünvald, O.; Lokk, A. ENMAK 2030+ stsenaariumite majandusmõju analüüs, Tallinn 2014.↩︎
Grünvald, O.; Lokk, A. ENMAK 2030+ stsenaariumite majandusmõju analüüs. Arvutusmudel, Tallinn 2014.↩︎
OÜ Inseneribüroo STEIGER; SA Säästva Eesti Instituut; AS Maves, OÜ Baltic Energy Partners. "Põlevkivi kasutamise riikliku arengukava 2016-2030" koostamiseks vajalike andmete analüüs, Tallinn 2012.↩︎
Grünvald, O.; Lokk, A. ENMAK 2030+ stsenaariumite majandusmõju analüüs, Tallinn 2014.↩︎
Grünvald, O.; Lokk, A. ENMAK 2030+ stsenaariumite majandusmõju analüüs. Arvutusmudel, Tallinn 2014.↩︎
ENMAK 2030 kohalike transpordikütuste stsenaariumid ↩︎
ENMAK 2030. Kohalike biokütuste stsenaariumite tulemused, 04.09.2014.↩︎
Põlevkiviõli tootmise erinevate stsenaariumide realiseerimisega kaasneva mõjude hindamine ↩︎
ENMAK 2030. Põlevkivi kasutusstsenaariumite tulemused, 04.09.2014.↩︎
Energiatarbimine transpordisektoris.↩︎
European Commission Directorate-General for Mobility and Transport. EU transport in figures, statistical pocketbook 2012, (14.10.2013).↩︎
Statistikaamet. [http://pub.stat.ee/px-web.2001/Dialog/varval.asp?ma=KE061&ti=K%DCTUSE+TARBIMINE+MAJANDUSHARU+JA+K%DCTUSE+LIIGI+J%C4RGI&path=../Database/Majandus/02Energeetika/02Energia_tarbimine_ja_tootmine/01Aastastatistika/&lang=2 KE061: Kütuste tarbimine majandusharu ja kütuse liigi järgi], (14.11.2013).↩︎
Energiatarbimine transpordisektoris ↩︎
Rahvusvaheline Energiaagentuur. World Energy Outlook. 02.12.2013.↩︎